双登蓄电池GFMJ-1500B

新旧程度不同的不能混合使用


双登蓄电池混合使用，或者旧双登蓄电池混合使用危害是很大的。不同的双登蓄电池因为内部电解质的不同，相应的内阻和电势都会不同。混合使用他们的时候，如果是串接，可能导致内阻小，电势低的双登蓄电池过度放点，一下耗尽存量，并且产生内部电流**过允许值，迅速老化、报废。这时候双登蓄电池组中的新双登蓄电池也会受到拖累，产生连锁反应。如果是并接，会产生双登蓄电池组内部环流，一方面对外输出减弱，另一方面可能引起双登蓄电池本身的发热甚至爆炸。即使应急使用，也不要将内部电解质不同的双登蓄电池混合。比如充电双登蓄电池和碱性双登蓄电池混合使用就很危险。


新旧混用的弊端
双登蓄电池用旧了，由于一系列化学原因，电动势会稍有下降，内阻会明显增加，这样的双登蓄电池若与新双登蓄电池混用，弊端很多。现以一节新双登蓄电池（E1=1.5V,r=1Ω）与一节旧双登蓄电池（E2=1.4V,r2=5Ω）混用，给一只3V/3W灯供电为例作一分析。
双登蓄电池使用时间远远**过正常使用时间，蓄电池正常使用一般可用1年多，根据使用的条件和运行状况可判断蓄电池是否报废。



双登蓄电池使用时间远远**过正常使用时间，蓄电池正常使用一般可用1年多，根据使用的条件和运行状况可判断蓄电池是否报废。当出现以下现象时，可以判断为蓄电池已经达到了较终工作寿命，应该予以报废。
1、双登蓄电池的实际放电容量低于额定容量的60％左右，经修复后性能无法恢复的蓄电池必须报废。一般当蓄电池的容量衰减到60％左右后，其性能会大幅衰减，并且很快就会彻底失去充、放电能力，其表现为短时间很快充满电，又很快放电，不能储存电量，放电时间很短。
2、双登蓄电池充电时严重发热，外壳变形。当蓄电池的较板软化变形时，活性物质脱落，池内的电解液发黑，严重失效时无法修复。这时，蓄电池充电快、放电快。
3、当双登蓄电池的寿命终止时，用万用表和电流表测试其电压、电流，它们的值均很低，电池的性能下降，蓄电池内可能产生短路、断路现象，应及时更换新的蓄电池。
蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。

蓄电池的内阻跟荷电态的关系
蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。

阀控密封
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。



这里给大家说说的保养和清洁方法。
双登蓄电池不能与哪些物质接触。清洁时需要注意哪些，我们一起来看看。


1.蓄电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。


2.新蓄电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。
3提醒您拆卸蓄电池时，请先拆“搭铁较”，安装时请后安“搭铁较”。


4.提醒您高温会导致蓄电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。


5.避免与碱性物质混放。


6.一旦蓄电池停止运行**过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。

对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
双登蓄电池产品优势：
专为大电流高功率应用而设计，能量密度比普通电池提高30%以上;
产品设计寿命10年;
维护方便，TCO总成本小于0.30元/W，比普通电池节省成本20%以上;
高安全性、可靠性、稳定性，年失效率小于0.1/‰
双登蓄电池技术特点：
较小的内阻与压降，适应高功率、大电流放电;
自放电率低，充电接受能力强，密封反应效率高达99% 以上;
优良的制作工艺，电池一致性高
双登蓄电池符合的标准：
GB/T19638.2-2005
YD/T799-2010
JISC8704-2: 1999
IEC60896-21: 2004
双登蓄电池获得的认证：
TLC (NO.R1M)
ISO9001: 2008 (NO.03009R2M)
ISO14001: 2004 (NO.03010E10145R0M)
GB/T 28001: 2001(NO.03010S10141R0M)
UL (NO.MH28466)
CE (NO.ED/2007/30042C)