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汽车防止蓄电池自放电方法
汽车防止蓄电池自放电方法防止蓄电池严重自放电的方法归纳起来有以下几个方面。
要保证电解液的纯净，必须要用蒸馏水和蓄电池**硫酸配置电解液。
要经常保持蓄电池表面的清洁﹑干燥，封胶应无裂缝，以避免蓄电池电极间短路。
添加蒸馏水时，不能让金属杂质掉进蓄电池中，否则会造成电解液的不纯净。
定期清理蓄电池底部的沉淀物。
修理蓄电池时，要仔细检查隔板质量，凡有破损的，不得用来组装蓄电池。
组装蓄电池时，要保持工作间的清洁，操作时应防止任何金属掉入蓄电池。
长期放置不用的蓄电池，每月应进行一次补充充电，以补偿自放电造成的容量损失，并使上下层电解液混合均匀。
铅酸蓄电池充电过程的电化反应
充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。?
在正极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb2）和硫酸根负离子（SO4-2），由于外电源不断从正极吸取电子，则正极板附近游离的二价铅离子（Pb2）不断放出两个电子来补充，变成四价铅离子（Pb4），并与水继续反应，较终在正极较板上生成二氧化铅（PbO2）。?
在负极板上，由于负极不断从外电源获得电子，则负极板附近游离的二价铅离子（Pb2）被中和为铅（Pb），并以绒状铅附着在负极板上。?
电解液中，正极不断产生游离的氢离子（H）和硫酸根离子（SO4-2），负极不断产生硫酸根离子（SO4-2），在电场的作用下，氢离子向负极移动，硫酸根离子向正极移动，形成电流。?
充电后期，在外电流的作用下，溶液中还会发生水的电解反应。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两较分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，较常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
阀控密封
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。